水下打捞的方法
1封舱抽水打捞法。把沉船破口封堵后，将船内的水抽出，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。
2浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。
3船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。
4泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。水下堵漏
5围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。
6充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。
低温易导致肌肉发生短暂性抽筋或痉挛的现象，水下打捞作业时如果不提前做好防患措施，就有可能造成重大事故的发生。
１、探明水况。在进行水下作业之前，提前派遣队员对水下工程状况、水流速度、水温、能见度等要素进行搜集和整理是水下事故发生的 要素。潜水队员必须在详尽了解相关息后制定出工程方案和需要配备的装备等。
2、适应水温。在做好万全准备后，下水前，潜水队员可通过淋浇冷水或提前热身的方式让自己迅速适应水温。下水后，切记不要迅速加快自己的速度，而应该循序渐进的增大自己的活动量。
3、紧急应对。在水下发生肌肉痉挛或抽筋后，首先要做到不慌不乱，用手对痉挛的肌肉处进行按压和修复，同时通过通讯设备告知周围的潜水和工作人员自己的状况。
4、上岸恢复。如果通过按压能够恢复行动能力，则应立刻自我终止工作，上浮回到岸边。否则也应在其他人员的救援下迅速回到水面恢复。
总之在下水前首先做好水下探摸工作，试探水况，做好充分的准备，根据情况来出可行性方案，保证。
面对水下复杂、恶劣的环境，水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区，全长约2公里，其中内河段由4节长123米的管节组成，是项目建设的重难点所在，需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工性低，要想实现水下钢管桩切割施工效率不减，还无需人工下水，我们必须对施工工艺进行改进。
一直以来，水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业，这不仅需要经验丰富的施工员，还必须是技术精湛的潜水员，施工员下潜到位，岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话，确保水下施工员处于状态，不仅效率无法保证，隐藏其中的危险因子更是不在少数。
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3、铁路、公路隧道和地下洞库的堵漏水，涵洞、地下电缆沟的堵漏。
4、水利水电工程的水库大坝灌浆，循环隧道、循环水池裂缝堵漏、防渗，坝体混凝土裂缝的防渗补强。
5、煤炭开采或其他采矿工程中矿井堵水，矿井竖井井筒的防渗补强。
6、铁路、公路隧道和地下洞库的堵漏水，涵洞、地下电缆沟的堵漏。
7、各种混凝土建筑物的裂缝、伸缩缝、施工缝、沉降缝、结构缝的堵漏密封。
8、水利水电的地下厂房、输水隧洞、水库坝体的防渗水下堵漏。
