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疫情发生以来，党中央和国务院针对企业面临的困难已陆续出台了一系列政策，进一步减税降费，帮助企业渡过难关，降低企业各方面成本，包括延期还本付息、优惠利率贷款、“减免缓”缴社保费等，帮助企业复工复产。进入第二季度，政策支持力度将进一步加大，施策的性将进一步提高。
中国人民银行公布的 季度数据可以进一步佐证，金融体系对实体经济的贷支持力度明显加大，各项贷款同比增加7.1万亿元，而且较多中长期贷款流向了制造业、基础设施和服务业等领域。其中，制造业中长期贷款新增2695亿元，同比多增加956亿元；基础设施业中长期贷款新增9749亿元，同比多增加1312亿元；服务业中长期贷款新增1.54万亿元，同比多增加3063亿元。
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另一方面，我们应看到疫情影响下钢市面临的困难和挑战。从库存来看，今年疫情暴发后，国内钢材库存累积周期明显延长，五大品种钢材库存达到历史峰值。从3月中下旬开始至今，我国钢材库存连续5周呈下降态势，但目前钢材库存依然偏高。从价格来看， 季度国内钢材价格整体下行。中国钢铁工业协会统计数据显示，中国钢材价格指数（CSPI）由今年1月份首周的105.67点下降至3月份 一周的96.95点，低于2019年的 水平（104.28点）。从出口来看，疫情发生以来，海外对我国疫情的担忧导致部分订单被取消。同时，我国钢材主要出口地——亚洲和欧洲疫情趋于严重，钢材出口形势越发严峻。海关总署统计数据显示， 季度我国出口钢材1428.6万吨，同比下降16%。这些无不磨炼着钢铁企业的市场意识和应对能力。
为实现全年经济平稳运行，中央政治局会议在“六稳”后，又在4月17日提出了“六保”，并给出了提高赤字率、发行抗疫特别国债、降准、降息、再贷款等多项财政货币政策，其中“扩大内需”被放在了为重要的位置上。
首先从投资领域上来看，近期一系列的重大项目正在紧锣密鼓的推行之中。4月17日，浙江举行的推进高水平交通强省建设动员大会上，专门谋划了“十大千 亿”和“百大百亿”等重大工程。其中，“十大千亿”工程全部都是“超级交通工程”，总投资超1.2万亿元。“百大百亿”工程则包括103个项目，总投资约 2.4万亿元，涵盖公路、铁路、轨道等各种交通运输方式。同日，广西南宁、桂林、北海、钦州、玉林等9个设区市同步开展重大产业项目集中开竣工活动，共有 408项重大产业项目开工或竣工，总投资2010.3亿元，其中，新开工295项，总投资1730.68亿元。
