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球型支座球形支座构造特点及功能球型支座是由上座板、下座板、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面。 同凸形中间板相对应，两者之间衬有一弧形四氟板。通过球面与之滑动来满足梁端的转动；上座板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成第二滑动面，完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。球形支座传力可靠，各向转动性能致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要。由于承压部件不使用橡胶件。不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。球型钢支座本身产生变形小:主要适用于大跨度和特大跨度空间结构;耐久性好，适用温度范围大(-40°C~+70°C)；体积小、重量轻、造价较低。
瑞诚球形支座，球形减震钢支座传力可靠，各向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。 减震球形支座具有抗拔、抗拉、减震、隔震消能等诸多优点。按适用温度可分为常温型支座和耐寒型支座；按结构形式可分为：纵向、多向和固定型。 减震球形支座的安装 1、支座按安装分为螺栓锚固和焊接锚固。由于支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔位置为两家单位分别制作，在实际施工过程中，经常发生螺栓孔位置不正造成支座无法按装，故不采用螺栓安装。钢结构现场焊接技术比较成熟，采用焊接方式进行连接。 2、减震球形支座安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线，便于安装找正，安装时将支座上座板与上部结构的钢板用高强度螺栓连接或焊接。 3、减震球形支座位置确定后，即可上下固定，桁架球型支座与上下构造连接方式，可以用高强度螺栓连接也可以焊接，或两种方式同时使用。当采用焊接时，必须设置预埋钢板，与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋，以求一定的强度和刚度。预埋钢板应有适当数目的、直径不大的、均匀分布的排气孔。焊接时不应连接施焊，要采用断续焊接的方式逐步焊满，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。 4、安装或焊接完成后将上下连接板拆除。
聚诚橡胶制品(荆州市分公司)位于和平东路24号。生产的主要产品有： 公路橡胶止水带、桥梁维修密封胶、单组份聚氨酯密封膏、桥梁橡胶支座热镀锌钢板。
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抗震球形支座特点： ①抗震球形支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递，转动，移动要求，保证反力合力集中，明确，可靠。 ②抗震球形支座可承受拉，压，剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上，下结构本身不破坏，就不会发生落梁，落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球形支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车，列车高速运行时的平顺性。 ④抗震球形支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。 ⑤抗震球形支座适用温度范围大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。 抗震球形支座适用于宽桥，曲线桥，斜拉桥，坡道桥，大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。
