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2019年，我国煤炭生产区及重点煤炭消费区的煤炭运输需求得到了有效满足，运量进一步增加。应慧刚称，今年晋陕蒙新四省区的铁路预计发运煤炭12.3亿吨，同比增加6500万吨，增长5.6%，东北地区煤炭铁路到达预计2.2亿吨，同比增长1%，西南地区煤炭铁路到达预计8300万吨，同比增长5.3%。与此同时，国铁集团大力发展协议制运输，稳步煤炭中长期合同运量。
2019年，在发展改革委的统一组织下，国铁集团与主要的煤炭，电力，冶金，化工等企业签订了煤炭中长期运输合同8.6亿吨，同比增长24%。为确保合同履约，国铁集团专门制定下发了煤炭中长期合同铁路运输管理办法，从内部职责分工，运力衔接，运输组织，运力保障，直达列车组织，监督考核等方面作出了严格的规定，确保了中长期合同铁路运输的履约兑现。应慧刚称，今年前11个月合同兑现率达到97.6%。
我国铁路货运量实现大幅度增长，为打赢蓝天保卫战作出了积极的贡献。但是，我国运输结构不合理的问题仍然十分突出，仍有大量本来应该由铁路承担的长途煤炭运输还在依靠汽运，推进运输结构调整仍然任重道远。应慧刚表示，未来对推进运输结构调整的政策支持力度将进一步加大。2018年了公转铁相关政策。受此政策影响为保护环境和降低物料成本煤炭运输公转铁必将成为一个长期的发展局势。铁路运输煤炭需求提高。促进煤炭运输公转铁。两年来铁路部门通过降低企业运输的物流成本等措施。

积极发展战略性新兴产业。前三季度，中央企业固定资产投资一直保持在6%以上的增速，且有效性不断增强，主要集中在加大天然气保供，油气勘探，5g商用开发运用，煤炭资源清洁利用等方面。混改按下快进键的同时，国资布局优化调整也在加速推进。与此同时，持续健体。截至2019年5月底，中央企业累计减少法人14023户。混改按下快进键的同时存量压减比例达26.9%。国资布局优化调整也在加速推进。加快优化升级国有企业更加聚焦主业实业今年以来超额完成3年压减20%的目标任务。
实现高质量发展的有效途径。中央经济工作会议提出，2020年要加快国资国企改革，推动国有资本布局优化调整。研究中心研究员周丽莎认为，这意味着要管好国有资本的布局投向，推动国有资本更多投入先进制造业，振兴实体经济。中国中丝集团有限公司并入中国保利集团有限公司同时。中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司实施联合重组以供给侧结构性改革为主线。被视为加快国有经济布局结构调整成立石油天然气管网集团有限公司今年中央企业之间以及与地方国企的战略性重组与专业化整合处在进行时有效推进企业战略性重组和专业化整合。此外，大力化解过剩产能，加快处置低效无效资产，通过兼并重组，关闭撤销，挂牌转让，破产清算等方式尽快出清，使国有资本用于更需要的领域。
据《经济参考报》记者了解，明年煤电，钢铁，有色等多个领域国企战略重组，整合并购，换股，交叉持股等力度将加大。而中国船舶集团有限公司，石油天然气管网集团有限公司的成立只是一个开始，后续将涉及资产评估，划转重组等一系列事宜。未来资本市场将成为国企改革的重要平台，能源，领域核心资产上市进程有望进一步加速。