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铁路隧道设计的时候应该严格按照《铁路隧道设计规范》和《铁路隧道施工规范》。在隧洞设计中，重要的属于隧洞进口段的选择，进口段的组成包括进水喇叭口、闸室、通气孔、平压管和渐变段等几部分。以下就进口部分的设计进行论述。（1）进水喇叭口：进口通常采用两侧边墙顺水流方向和顶板三向形成的椭圆曲线，曲线的方程为;x2a2+y2b2=1（1）式中：a-椭圆长半轴，m；b-椭圆短半轴，m；可取1/3a。深式无压隧洞进水口是一短管型压力段，为了增加压力段压力，改善压力分布，常在进口段顶部设置倾斜压坡（图1）。这种形式的压力进口段顶部曲线由椭圆曲线AB、直线段BC、及EF组成。通常BC段稍缓于EF段，压板长度L应满足塔顶启闭机的布置和闸门检修的要求，可采用3～6米。（2）通气孔:通气孔在隧洞的运行中承担着排气和补气的双重任务，所在施工的过程的过程中应该注意通气孔的设计和施工。并且通气孔必须和闸门的启闭机室分开设置。（3）平压管：平压管的设置主要是为了检修闸门在静水中开启的时候需要的启门力较小。平压管的大小应该根据灌水时间、两道门间的灌水空间及后一道门漏水量来确定。（4）拦污栅:拦污栅的主要作用是防止外来的杂物进入隧洞。
深孔注浆与超前小导管注浆是暗挖施工的加固处理措施，深孔注浆措施通常比超前小导管注浆措施强度更高，在处理高等级风险源时更倾向用深孔注浆加固。深孔注浆口径42mm左右，掌子面平面间距0.6m左右梅花型布置，分全断面深孔注浆和半断面深孔注浆，在拱顶和两侧各设置一定角度打设，深孔注浆深度为10m~12m，搭接长度为2m，预留止浆墙，边退管边注浆。超前小导管注浆是在掌子面拱部打设，打设范围在120°~180°之间，小导管直径为25mm，长度为2.5m，打设角度向上3~5°，每榀钢格栅都要打设，地层较差时进行注浆，一般地层施工中较少进行注浆。所以，深孔注浆与超前小导管注浆的区别主要有：1、打设深度不同，深孔注浆更深；2、打设孔距不同，深孔注浆孔径更大；3、深孔注浆只是注浆，钻杆退出不保留在土中，超前小导管注浆小导管不退出留在土中，只会将多余的进行切割；4、深孔注浆起加固地层的作用，超前小导管仅打设不注浆的话只是超前支护作用，如果管中注浆就有超前支护和加固地层的作用；5、深孔注浆针对高等级风险源，超前小导管注浆是常规暗
