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如果机油压力过低，故障发生在走合期，多数怀疑是机件中的金属屑或铸造时的型砂等杂技堵塞滤清器，或管道弯瘪过油不畅，或者是装配不当有漏油之处（如轴承配合间隙过大、管道接头或接合平面处密封不良）等。应先易后难再进而查明原因并予以排除。 （3）按机油压力降低的突发性和渐发性来诊断 如果机油压力突然降低，说明管道或密封垫破裂，应查明漏油处并予以排除。 如果机油压力是随着使用时间的延长机油压力逐渐降低，应检查是否堵塞、磨损、机油变质等，找出原因并进行排除。 如果发动机在正常使用期机油压力逐渐降低，说明机油底机油短缺、油路堵塞、压力润滑部位的配合间隙增大、机油变质等，是多个原因同时存在引起的机油压力降低。一般情况下单一的原因虽然对机油压力有影响，但不至于会过低。诊断时先检查机油储存量和变质情况，如这两项均不符合要求，便是造成机油压力降低的原因之一，应再拆下滤清器检查机械杂
围，确定柴油发电组机的单机容量和备用柴油发电机组容量。 三、发电机租赁期间停机状态时的保养方法发电机的停机掩护保养柴油发电机组是应急用设备，平时大多处于停机状态，过久的停机会影响发电机组的性能，加电机组掩护保养的难度，因此，柴油发电机组停机状态时的掩护保养包含以下几点，盼望能给用户带来赞助。 3、机组的使用环境条件（主要指海拔高度和气候条件）4、柴油发电机的选择、发电机与励磁方式的选择、柴油发电机的自动化功能的选择。1、如果柴油机停用时间超过14天，则每14天要启动柴油机一次，使柴油机转至暖机为止，并检查电瓶的电量，按请求进行惯例充电。 2、润滑油油位检查发动机量油尺上刻有两个标记，高位/低位。油位应在油尺的标记领域内，切记油位必定不能低于油尺标记领域的线。3、冷却液液位检查1)冷却液
7倍。 4. 发动机过热。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时,过高的机温不 仅使零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件 受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉 坏，迫使发动机熄火。 在实际使用中，拉缸往往是由几种因素共同影响的结果。例如，未经磨合的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转，此时很容易发生拉缸事故。 拉缸的主要措施有及拉缸的6个措施： 1. 对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合,即在保持良好润滑的条 件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后 才能投入正式的负荷运转。 2. 按照使用说明书的规定,正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞 环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保 证气缸套的尺寸精度。 3. 保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。冬季启动前应采取
