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常用冷轧辊中工作辊的材料有9Cr,9Cr2,9Crv,8CrMoV等,冷轧辊要求表面淬火,硬度为S45~105。热轧辊常用的材料有55Mn2,55Cr,60CrMnMo,60SiMnMo等,热轧辊使用在开坯,厚板,型钢等加工中。
常用冷轧辊中工作辊的材料有9Cr,9Cr2,9Crv,8CrMoV等,冷轧辊要求表面淬火,硬度为S45~105。
热轧辊常用的材料有55Mn2,55Cr,60CrMnMo,60SiMnMo等,热轧辊使用在开坯,厚板,型钢等加工中。
辊种类很多,常用的轧辊品种有铸钢轧辊、铸铁轧辊和锻造轧辊三大类,在型材轧机上还有少量硬质合金轧辊(钨钢轧辊)。轧辊是使(轧材)金属产生塑性变形的工具,是决定轧机效率和轧材质量的重要消耗部件。轧辊是轧钢厂轧钢机上的重要零件,利用一对或一组轧辊滚动时产生的压力来轧碾钢材。它主要承受轧制时的动静载荷,磨损和温度变化的影响。




内蒙古科技大学的学者针对傅里叶变换、小波算法等传统号处理方法在非线性号的提取与重构中存在的缺陷,提出了基于聚合经验模态分解的轧辊偏心号提取新方法。另外,针对传统自动厚度控制系统(AGC)在偏心补偿控制中的不足,设计了有偏心补偿环节的AGC系统。新方法将轧制力号分解为多个不同特征模态函数,从中提取表征偏心号的特征模态函数,并用此重构偏心号, 将新方法重构的偏心号投入到此系统中控制轧件厚度。仿真及实验结果表明,利用聚合经验模态分解方法重构得到的轧辊偏心模型可以很大程度减小厚度波动,补偿效果优于小波算法。高速工具钢简称为高速钢,是特殊钢经过特殊热处理可以获得高硬度(HRC60以上)和高耐磨性的耐热耐磨钢类,其主要用于制造各种机床的切削工具、航空高温轴承及特殊耐热耐磨零部件等。



3)使用中易形成氧化膜。轧制过程中如在轧辊表面形成连续、致密、均匀、粘结性好的氧化膜,不但可降低轧辊与轧材间的摩擦系数,而且可提高轧材尺寸精度和表面质量。普通轧辊使用初期由于无氧化膜保护,磨损较大。高速钢轧辊使用中氧化膜能很快形成,氧化膜的出现,可降低带钢与轧辊表面的摩擦,防止轧辊粘钢,提高轧辊寿命。同普通轧辊相比,高速钢轧辊的初期磨损较低,这对于提高高速钢轧辊耐磨性是十分有利的。

4)淬透性好。高速钢轧辊具有良好的淬透性,在室温下,工作层50mm范围内,从辊表面到芯部的硬度降小于3HS,可以确保轧辊从外到内都具有良好的耐磨性。

5)优良的强韧性。高速钢轧辊与一般的无限冷硬铸铁、高铬铸铁和半钢轧辊相比较,其基本机械性能抗拉强度和断裂韧性值均优于高铬铸铁轧辊和无限冷硬铸铁轧辊,与半钢轧辊接近。




带钢热轧机上的轧辊即为高速钢复合轧辊,辊套采用高速钢材料,与高铬铸铁轧辊相比,高速钢复合轧辊的力学性能已显示出明显的优势。但由于高速钢复合轧辊工作层的基体上通常分布着组织粗大、脆性高的碳化物,导致辊面的硬度和热疲劳性能不佳,耐磨性较差,使用寿命较短,换辊频度上升,加上成本因素综合考虑,仍不能完全取代高铬铸铁轧辊。针对上述问题,本文开展了影响高速钢组织与性能的研究,对加入钒、铌等合金元素的轧辊用高速钢试件进行了淬火与回火热处理试验,分析了淬火温度、回火温度对高速钢硬度的影响,并通过金相组织显观察和能谱分析,研究了高速钢中碳化物的主要类型,制定了能获得更多颗粒状弥散分布碳化物的热处理工艺参数,进而为高速钢复合轧辊的实际生产提供了依据。


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